Zakon o izmjenama i dopunama zakona o bezbjednosti saobraćaja na putevima

U Zakonu o bezbjednosti saobraćaja na putevima („Službeni list CG” br. 33/12, 58/14, 14/17 i 66/19) u članu 7 stav 1 tačka 9 riječi: „vazdušna pristaništa,” zamjenjuju se riječju „aerodrome,”.

U tački 17 riječi: „bicikala i bicikala sa motorom” zamjenjuju se riječima: „bicikala, bicikala sa motorom i lakih električnih vozila”.

U tački 18 riječi: „bicikala i bicikala sa motorom” zamjenjuju se riječima: „bicikala, „bicikala sa motorom i lakih električnih vozila”.

Poslije tačke 18 dodaju se dvije nove tačke koje glase:

„18a) biciklistički put je saobraćajnica namijenjena za kretanje bicikala, bicikala sa motorom i lakih električnih vozila sa izgrađenom i uređenom kolovoznom konstrukcijom van profila puta i obilježena propisanom saobraćajnom signalizacijom;

18b) biciklističko-pješačka staza je saobraćajna površina namijenjena za kretanje biciklista i pješaka, izgrađena odvojeno od kolovoza i obilježena propisanom saobraćajnom signalizacijom;”.

Tačka 33 mijenja se i glasi:

„33) naselje je izgrađen funkcionalno objedinjen prostor koji je namijenjen za život i rad stanovnika i čije su granice označene saobraćajnim znakovima za obilježavanje naselja;”.

Poslije tačke 47 dodaje se nova tačka koja glasi:

„47a) lako električno vozilo je motorno vozilo, koje nije razvrstano ni u jednu kategoriju vozila, sa najmanje dva točka, sa mehaničkim upravljačem, bez mjesta za sjedjenje, čija trajna nominalna snaga elektromotora nije veća od 0,6 kW, čija najveća konstruktivna brzina ne prelazi 25km/h i čija masa praznog vozila ne prelazi 35kg;”.

U tački 82 poslije riječi „smjeru” stavlja se zarez, a riječi: „čiji je način kretanja međusobno uslovljen, ” brišu se.

Poslije tačke 92 dodaje se nova tačka koja glasi:

„92a) srednja (prosječna) brzina kretanja vozila predstavlja količnik između dužine određene dionice puta i vremena za koje vozilo tu dužinu pređe;”.

U tački 103 poslije riječi: „pet minuta,” dodaju se riječi: „pri kojem vozač ne napušta vozilo,”.

U članu 10 stav 1 poslije riječi „povrijediti” dodaju se riječi: „sebe i”.

Poslije člana 13 dodaje se novi član koji glasi:

„Član 13a

Za finansiranje unapređenja bezbjednosti saobraćaja na putevima organu državne uprave nadležnom za unutrašnje poslove (u daljem tekstu: Ministarstvo) se opredjeljuju sredstva u budžetu Crne Gore.

Iznos, raspored i korišćenje sredstava, uz prethodnu saglasnost organa državne uprave nadležnog za poslove finansija, utvrđuje Vlada Crne Gore (u daljem tekstu: Vlada), na obrazloženi predlog ministra za unutrašnje poslove.

Za finansiranje unapređenja bezbjednosti saobraćaja mogu se koristiti i prihodi po osnovu međunarodnih ugovora i sredstva domaćih i stranih pravnih i fizičkih lica, kroz donacije, poklone, priloge i druge vidove pomoći, kao i drugi izvori, u skladu sa zakonom.”

U članu 14 poslije stava 2 dodaju se tri nova stava koja glase:

„Učesnik u saobraćaju dužan je da postupa u skladu sa značenjem oznake na kolovozu, biciklističkom putu, biciklističko-pješačkoj stazi, pješačkoj stazi, odnosno trotoaru i kad time odstupa od pravila saobraćaja.

Učesnik u saobraćaju dužan je da postupa u skladu sa značenjem saobraćajnog znaka i kad time odstupa od značenja oznake na kolovozu ili pravila saobraćaja.

Učesnik u saobraćaju dužan je da postupa u skladu sa značenjem saobraćajnog znaka sa promjenljivim sadržajem poruka i kad time odstupa od značenja saobraćajnog znaka, oznake na kolovozu ili pravila saobraćaja.”

Dosadašnji st. 3 i 4 postaju st. 6 i 7.

Član 18 mijenja se i glasi:

„Lice sa djelimičnim ili potpunim oštećenjem vida koje samostalno učestvuje u saobraćaju kao pješak treba da se kreće uz pomoć bijelog štapa, kao znaka raspoznavanja ili obučenog psa vodiča.

Vozač je dužan da posebnu pažnju obrati na lice iz stava 1 ovog člana.

Radi lakšeg pristupa parkingu, zdravstvenim i obrazovnim ustanovama, državnim organima, organima državne uprave, organima opštine, javnim službama, kulturno-istorijskim spomenicima, plažama i drugim objektima u zoni morskog dobra i nacionalnim parkovima, lice kome je utvrđen status lica sa invaliditetom i najmanje III stepen potrebne podrške u skladu sa zakonom kojim se uređuje jedinstveno vještačenje invaliditeta, može obilježiti vozilo u kojem se prevozi znakom pristupačnosti.

Znakom pristupačnosti može biti obilježeno i vozilo udruženja lica iz stava 3 ovog člana i ustanova socijalne i dječje zaštite.

Znak pristupačnosti izdaje organ lokalne uprave nadležan za poslove saobraćaja.

Lica, udruženja i ustanove iz st. 3 i 4 ovog člana ne smiju davati na korišćenje znak pristupačnosti drugim licima.

Način označavanja mjesta za parkiranje iz člana 9 stav 4 ovog zakona, način izdavanja i postavljanja znaka pristupačnosti, kao i izgled i sadržaj tog znaka propisuje organ državne uprave nadležan za poslove saobraćaja, uz saglasnost organa državne uprave nadležnih za poslove zdravlja i socijalne i dječje zaštite.”

Poslije člana 38 dodaje se novi član koji glasi:

„Član 38a

Odredbe ovog zakona koje se odnose na brzinu primjenjuju se na trenutno izmjerenu brzinu i srednju (prosječnu) brzinu kretanja vozila.”

U članu 40 stav 4 poslije riječi: „saobraćajnim znakom” dodaju se zarez i riječi: „odnosno oznakom na kolovozu”.

Naziv potpoglavlja 19 mijenja se i glasi: „Saobraćaj bicikla, mopeda, motocikla, tricikla, četvorocikla i lakih električnih vozila”.

U članu 86 stav 4 poslije riječi „saobraćaja” dodaju se zarez i riječi: „zoni škole i nekategorisanom putu”.

U članu 87 stav 2 poslije riječi „mopeda” dodaju se zarez i riječi: „lakog električnog vozila”.

U stavu 3 poslije riječi: „vozač bicikla” dodaju se riječi: „i lakog električnog vozila”.

U stavu 4 poslije riječi „mopeda, ” dodaju se riječi: „lakog električnog vozila,”.

U članu 88 u uvodnoj rečenici poslije riječi „mopeda,” dodaju se riječi: „lakog električnog vozila,”.

U tački 4 riječi: „na oba uva” zamjenjuju se riječima: „prevozi na vozilu ili sebi teret kojim se umanjuje stabilnost vozila, na ili u oba uha”.

U članu 89 na kraju stava 4 tačka se briše i dodaju riječi: „ili drugi odjevni predmet sa istim ili jačim svjetlosno reflektujućim osobinama.”.

Poslije člana 90 dodaje se novi član koji glasi:

„Član 90a

Lice mlađe od 16 godina života ne smije da upravlja lakim električnim vozilom na javnim putevima.

Lako električno vozilo ne smije vući prikolicu ili neko drugo vozilo ili prevozno sredstvo.

Vozač lakog električnog vozila ne smije prevoziti drugo lice na lakom električnom vozilu.

Kad ne postoji mogućnost kretanja lakog električnog vozila biciklističkom stazom, biciklističkom trakom ili biciklističkim putem, vozač lakog električnog vozila može se kretati kolovozom na putu na kome je brzina kretanja vozila ograničena do 30 km/h.

Izuzetno od stava 4 ovog člana, vozač lakog električnog vozila koji je navršio 18 godina života može se kretati kolovozom na putu na kome je brzina kretanja ograničena na najviše 50 km/h.

Lako električno vozilo može učestvovati u saobraćaju na putu samo ako se na tom vozilu nalazi naljepnica proizvođača sa karakteristikama kojim se zadovoljavaju uslovi u pogledu nominalne snage elektromotora, najveće konstruktivne brzine i mase praznog vozila iz člana 7 stav 1 tačka 47a ovog zakona.”

U članu 107 stav 2 riječ „ministarstva” zamjenjuje se riječima: „organa uprave“, a poslije riječi „slobode” zarez se briše i dodaju riječi: „i vozila organizacione jedinice organa uprave nadležnog za poslove carina koja vrši poslove otkrivanja i sprečavanja krijumčarenja roba kad ih koristi prilikom zaustavljanja prevoznih sredstava u drumskom saobraćaju u skladu sa posebnim propisom,”.